可以興，可以觀，可以群，可以怨—松園別館 Poetic Pine Garden

松園別館 相簿

遊人到了松園別館，往往先感受到松樹的高聳，再來是房舍的古樸，接著回頭一望就是海景的壯麗，往近看則是經過整治的美崙溪。軍舍的氣息，早在自然的美景中淡去。

會知道這個地方，是從太平洋詩歌節開始的。這個廳舍被花蓮縣文化局規劃為「詩博物館」，恰如其分。館舍以自然為名，正是適合歌詠自然之處。山之景可興，海之闊可觀、松之林可群，而屋之史可怨。

慶修，吉也、安也！—吉安慶修院 Peaceful Chi-an, Hualien

吉安 慶修院相簿

不記得是楊牧還是哪位花蓮的作家，曾經寫過他自花蓮父執輩習得的日文，到了臺北的學校搞得日本老師不斷發噱的故事。

老師說：看到一個二十出頭的小伙子講話卻有有濃濃的歐吉桑味，非常古怪。原來是因為花蓮長輩的日文腔調襲自早年花蓮的九州熊本移民。而老師說戰後大家受到傳播媒體的影響，都能講很純正的東京腔，因此遇到這種外國人講話卻有很濃厚的地方腔，才會覺得大叔味很濃厚，而不斷發噱。

作者接在這個故事後面，分析了一下移民的原鄉困境，又繼續講了一些日本移民開發新天地的故事。不過我印象最深的，還是那個花蓮的熊本腔。讓我一直以為移民花蓮的日本人，以離臺灣較近的九州人為主，直到這次逛了吉安慶修院。

又是一段山海交會—搭環島之星逛花蓮鐵道文化園區 Place for Trains and Ships

入選環島之星親善大使的首航試乘後，就一直思考著鐵路之旅該搭配怎樣的行程，來構成一個既豐富又有趣的主題之旅。儘管一度有著「搭火車去看海」走自然風的念頭，也確實把磯崎海岸與七星潭放進規劃，最後還是選擇了比較熟悉的人文歷史來安排。

透過臺鐵花蓮運務段的網站，我發現了這個整建已久的花蓮鐵道園區。再向來自花蓮的同學洽詢，他說好像是個二月才修復完畢開放的單位。而爬了一下批踢踢（ptt）的鐵道板與查了一下新聞，這個鐵道文化園區，還真是低調。有很多遊記與網誌甚至指的是現在花蓮站旁的老火車頭展示場。

因此我決定來好好探訪這塊曾經是車船交會的「花蓮港站」（儘管和真正的港區有點距離），藉著環島之星讓大家瞭解花東五分鐵路的窄軌歷史。

臺灣鐵道上的星星—環島之星首航試乘 Formosa Express, Travel Train of Taiwan Railway

環島方式何其多，自己也嘗試過幾種，上個（三）月才讀完走路環島的書，心中好生嚮往，想要再來一趟環島行，就接到了朋友傳來的火車環島列車首航活動。火車環島雖然和走路環島等級不同，沒這麼硬底子（tough），不過身為一個不專業的鐵道迷，車班、站等雖然不怎麼熟悉，搭火車環島，倒是一定要安排的啦！

對我而言，火車旅行跟郵輪之旅都是功成名就小有家財後的豪華旅遊，就連過去在澳洲搭乘的長途列車（Travel Train）也僅是勉強用學生票價買座位的刻苦行。臺灣鐵路局的票價低廉，加上還有出環島周遊票（現已改版為TR-Pass），其實要自行安排一趟環島火車之旅也不是不行，不過在享受的程度上，是遠不及澳洲南方鐵路的印太號（Indian-Pacific）或汗號（The Ghan）、名聞遐邇的西伯利亞鐵路、東方快車，或是冰河列車等等。而如今觀光列車讓臺鐵火車不再只是交通工具，更融入進旅遊的一部分。

易遊網針對本年度重新標得的環島之星觀光列車，舉辦「環島之星親善大使」徵選，我心想著一定要中選，來完成坐火車環島的夢想！好在這個小小網誌硬是爭氣，讓我幸運入圍。得到了可以中停一站的10號首航去回票。所以就安排了一趟花蓮兩天一夜與火車一圈的旅程。簡單介紹一下環島之星的資料，再來說明這次的旅程安排：